32×1810轨距拉杆厂家，河南32×1850轨距拉杆厂家，湖北36×1850轨距拉杆厂家

轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。轨距拉杆型号： 18×870轨距拉杆 20×870轨距拉杆 22×880轨距拉杆 22×1050轨距拉杆 24×1050轨距拉杆 24×1250轨距拉杆 28×1810轨距拉杆 28×1850轨距拉杆 32×1810轨距拉杆 32×1850轨距拉杆 36×1850轨距拉杆轨距拉杆在道岔上使用比较多,为了防止道轨的纵向拉伸,保持轨距。轨距拉杆是用一根杆,将两根钢轨连接起来的杆,用来提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。铁路轨距:

铁路轨距是铁路线路钢轨头部面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的蕞小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有600、750、762、900、1000、1067、1435、1524、1600和1676mm等。1435mm的轨距被公认为标准轨距，全世界约有60～70%国家(英国、美国、加拿大、联邦德国等)的铁路都采用1435mm标准轨距。轨距大于1435mm者称为宽轨，如苏联、巴拿马、芬兰等国家采用这种轨距。而印度、阿根廷、西班牙、葡萄牙、智利、斯里兰卡等则采用1676mm轨距。小于1435mm者称为窄轨，如日本、菲律宾、印度尼西亚、南非、坦桑尼亚、赞比亚等国家采用这种轨距。我国铁路轨距以1435mm为主，矿山铁路有600mm轨距的，矿山铁路有900mm轨距的，云南省还有1000mm轨距的，闽台省有1067mm轨距的，地方铁路和森林铁路的轨距为762mm，满洲里、绥芬河、二连车站至国的铁路轨距则为1524mm。铁路轨距可用轨距尺(俗称道尺)或轨道检查小车来测量和检查。

米轨铁路：

米轨铁路，轨距为1米（1000毫米）的窄轨铁路又称“米轨铁路”。目前世界上还有使用米轨铁路的地区有法国、中国云南、越南、、马来西亚等。轨距即轨道宽度有宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。

我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结，其中主要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，是西南地区的条铁路及中国条通车的铁路；其次是滇缅铁路。马来西亚南部米轨铁路数百公里。菲律宾北吕宋窄轨铁路。越南的钢轨宽度只有1000毫米，属于窄轨，通常被称为“米轨”。

公司现有四条轨枕生产线，布局合理，工艺，具有年产轨枕40万根和岔枕200组的生产能力，产品有Ⅰ型轨枕、各种Ⅱ型轨枕、ⅢA型轨枕、ⅢB型轨枕、ⅢC型轨枕、客运专线用轨枕、TK-XR型小半径轨枕、各型桥枕、宽枕、隧道用A型枕（矮轨枕）、各种电容枕、电气化铁路用各型接触网支柱、城市轻轨用支撑块、矿山用轨枕、编组站用轨枕板、各种型号的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡线用岔枕等一百多个品种。