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平交道口板，铁路钢筋混凝土平交道口板，钢筋混凝土整体道床，平交道口整体道床，平交道口整体道口板，钢筋混凝土整体道床预制
（一）道口系指铁路上铺面宽度在两米五及以上,直接与公路贯通的平面交叉。按看守情况分为"有人看守道口"和"无人看守道口"。
（二）人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下与道路贯通的平面交叉。
（三）平过道系指在车站、货场、线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
（四）音响装置系指电铃、语音报置、音响报置。
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成。在铺面平整的情况下，用钢板将相邻道口板上的连接钢板焊接，然后安装钢轨和扣件；进行校验：进行道口板强度试验，达到设计标准便放开通车，获得使得基础受力加均匀，使得铺面加平整，汽车经过时的颠簸。道口板通过设置连接基座，便于两相邻道口板的连接。邢台钢筋混凝土整体道床预制
人工铺轨的施工流程步骤为：卸轨料——拖拉钢轨——砼枕螺旋道钉锚固——方枕及散扣件安装——连接钢轨——上扣件——线路维修——质量检查。
(1)所铺设的钢轨、轨枕以及扣配件，应有质量合格证明。并要符合设计和使用规定要求。质量不合格或者没有通过检验的，则不能使用，以免影响到施工质量。(2)扣件拧紧力矩，应符合规定要求。(3)对轨端、夹板与钢轨的接触面、接头螺栓以及螺旋道钉扣件，应进行涂油防锈处理。(4)夹板安装时，不能用手指对准螺栓孔，以免发生危险。(5)拔道时，应将撬棍放在轨底，并且与钢轴向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免伤到人。(6)上扣件时，不能讲手伸入承轨槽和钢轨底之间，这样是很危险的。因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。
钢轨轨面与道口预制板面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块,并在钢轨内侧设轮缘槽,内、外侧橡胶块上表面与钢轨轨面、道口预制板平齐。整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动。
相邻的道口板之间以及道口板的侧面与基坑之间均设置有密封层。平交道口结构还包括基础层，基础层在找平层与基坑底面之间。平交道口结构还包括基础层，基础层在找平层与基坑底面之间。构建基础层：基坑开挖、夯实基坑底面，铺上土工布；安装道口板：吊装板体。在板体两侧安装模板；浇筑找平层：将搅拌好的自流平砂浆从灌浆孔注入，浇筑完毕后用土工布覆盖，等待凝固；焊接道口板：
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