整体道床道口板厂家，河北整体道床道口板厂家，天津铁路整体道床厂家，辽宁混凝土整体道口板厂家

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 铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；
整体道口板优点是：
（1）铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；
（2）道口基础坚固，后期养护投入少；
（3）载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；
（4）铺面设备整体性能提高，性能好；
（5）耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；
（6）减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；
（7）道路车辆通过道口的缩短，安益增加，提高了路面质量，降低了隐患的发生概率；
（8）道口作业环境得到善，利于作业人员行车，减少了道口铺面不良造成的车辆通行不畅，减少了道口周边尾放量，减少了道口周边噪音环境。
中间扣件的安装1.直线及曲线外轨中间扣件的安装方法 (1)将塑料垫板放在预制块的承轨槽上。 (2)把铁垫板放在塑料垫板上。安放时需注意,把有“内”字标记一端放在钢轨内侧。 (3)在铁垫板的两端各放一块楔形轨距块。楔形轨距块分甲(标有“外”字),乙(标有“内”字)两种,甲型放在钢轨外侧,乙型放在钢轨内侧,安放时,须把楔型轨距块底面下的两个凸棱放在铁垫板上标有“0”记的凹槽内。 (4)在楔型轨距块的钉孔上,先放置平垫圈,弹簧垫圈,然后插入螺纹道钉,用扳手将螺纹道钉拧入预埋在预制块中的塑料套管内。 (5)把轨下橡胶垫板放在铁垫板上,抬入钢轨。 (6)在钢轨内外侧铁垫板的两个肩里,各插入一个轨卡螺栓,将螺栓提起,旋转90°
整体道床线路的养护维修工作和碎石道床线路比较有如下特点: 1.整体道床没有换枕木,清筛道碴、捣固等作业,维修工作量减少60％以上。 2.整体道床主要是依靠扣件,把钢轨与道床混凝土联为整体,调整轨距、水平、,提供必要的线路弹性,缓冲列车的冲击震动作用,满足旅客舒适条件的要求,因此,扣件应经常处于良好工作状态。 3.整体道床线路受到破坏后,修复困难,影响行车,所以应加强线路的养护维修工作。
铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位，担负着铁路与公路双重运输任务，是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。

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